Le Grand Paris - Seine Gateway

Rappelons qu’en 2008, le Président de la République, Nicolas Sarkozy, faisait appel à la créativité des architectes afin de réflechir à un nouveau projet d’aménagement global du Grand Paris. Parmi la dizaine de projets proposés, seul l’architecte et urbaniste Antoine Grumbach a fait le choix, avec son projet "Seine Métropole", de placer la Seine comme axe majeur de développement de Paris et de son agglomération, vers Le Havre et sa facade maritime. La métropole a alors vocation à s’ordonner le long de cet axe, afin de renouer avec la vocation maritime de la France. 

Le projet "Seine Gateway"

L’un des enjeux capitaux du Grand Paris repose sur les échanges économiques au niveau international. Pour cela, l’élaboration d’un gateway ("porte d’entrée/sortie maritime" et son corridor territorial), une association territoriale et industrielle est indispensable. Son but est d’établir des synergies entre des ports maritimes, des ports fluviaux, des plates-formes multimodales et de distribution, ainsi que des villes réparties sur le territoire. Il existe déjà un gateway en Flandres, qui contribue aux performances du port d’Anvers et de sa région.
En France, le projet "Seine Gateway" repose sur l’association des ports maritimes du Havre et de Rouen, du port fluvial de Paris et des plates-formes logistiques le long de la vallée de Seine, permettant de valoriser divers secteurs économiques, comme l’industrie avec les grandes entreprises automobiles, la pétrochimique ou l’aéronautique. La Normandie et la vallée de la Seine ont une position stratégique pour le développement de ce « Gateway français ». Un projet également déterminant pour la valorisation du territoire de l’Estuaire de la Seine, induisant le développement du secteur tertiaire, de l’enseignement supérieur, de la recherche, etc.

La future LGV, Ligne à grande vitesse

Le projet "Paris-Rouen-Le Havre" fera de l’axe Seine un véritable bassin de vie, colonne vertébrale du Grand Paris : développement économique avec des créations d’emplois, intégration du développement durable dans les futurs aménagements, développement du tourisme ou encore des transports. Dans ce domaine, la Ligne grande vitesse Paris-Rouen-Le Havre semble en totale cohérence avec le projet du "Grand Paris – Axe Seine" et son réseau d’infrastructures. Le Havre serait ainsi relié à Paris-La Défence, premier quartier d’affaires européen, en une heure et quart ; mais également relié à Londres, grâce à une branche de la ligne qui pourrait se situer au nord de Rouen. Cette volonté de réduire les distances a notamment été favorisée par la progession du trafic : entre 2006 et 2009, 17 % de voyageurs supplémentaires sur la ligne Paris-Le Havre.

Plus d'infos sur :
www.parisrouenlehavre.fr/
www.mon-grandparis.fr/
www.aurh.asso.fr/