Le tramway de la Communauté de l'agglomération havraise

Réalisation de la Communauté de l’agglomération havraise (CODAH), le tramway va profondément modifier les critères de déplacement au sein de la Porte Océane et devrait également faire évoluer la fréquentation des bus. Le secret de cette réussite ? Une circulation en site propre – c'est-à-dire uniquement réservée au tram – qui permet de rouler à une vitesse constante sans être gêné par le trafic. Cet équipement fonctionnera sur rails, avec une alimentation électrique aérienne.

En faisant reculer l'usage de la voiture (un tramway équivaut à 150 automobiles), le tram s'impose donc comme un élément indispensable de la politique de développement durable voulue par la Communauté de l’agglomération. Grâce aux parcs relais qui seront aménagés à Octeville-sur-mer et à Caucriauville, il deviendra plus simple de circuler et de rejoindre sa destination aux moyens des autres modes de déplacement déployés (bus, vélo, LER). Au Havre, le chantier durera deux ans et demi et créera près de 2 000 emplois directs ou indirects.

1/3 de la population havraise à 5 minutes d’une station de tramway

Sur un tracé de 13 km, le tramway et le réseau de bus redéployé relieront sur l’ensemble du territoire de l’agglomération, du cœur de ville aux hauts quartiers, 90 000 habitants. Plus du tiers de la population de l'agglomération se trouvera ainsi à moins de 5 minutes à pied d'une station. Posé, pour une grande part de son parcours, sur une plateforme de 50 000 m² de gazon, le tramway havrais s'inscrira dans un environnement où la nature aura toute sa place : 2300 arbres et arbustes seront plantés le long du tracé (soit 500 arbres supplémentaires par rapport à l’avant-tramway), contribuant au signal écologique de ce mode de transport qui permettra une économie annuelle de 10 000 tonnes de CO2. Les quartiers traversés bénéficieront donc d'un nouveau ballon d'oxygène et de nature qui les rendront plus agréables pour les riverains.

La mise en œuvre du tramway signifiera aussi un réaménagement des espaces publics qui seront réalisés par la Ville du Havre autour du tracé. D'importants investissements permettront d'adapter la voirie aux usages piétonniers et cyclistes, tout en aménageant de nouveaux stationnements. Plus harmonieux, les espaces publics seront aussi plus apaisés et propices au déplacement des personnes à mobilité réduite. Parallèlement, la place de l’Hôtel de Ville, le parvis Saint-Michel, l’axe Joffre-Briand, la plage et le quartier du Rond-Point vont subir d’importants aménagements et valorisations pour préparer l’arrivée du tramway. Des travaux réalisés par la Ville du Havre.
La mise en service commerciale du tramway est prévue pour le 12 décembre 2012 (12/12/2012). Il circulera de 5 h 30 à minuit, 7 jours sur 7. 

Le chantier du tramway progresse !

Le premier rail posé au mois de mars : Etape hautement symbolique, le 3 mars, le premier rail du tramway de l’agglomération havraise était posé avenue du Bois-au-Coq, dans le quartier du Mont-Gaillard, en présence d’Edouard Philippe, Président de la CODAH et Maire du Havre. Le calendrier des travaux est ainsi parfaitement respecté. D’autres poses sont d’ores et déjà en cours, en simultanée sur différents secteurs de l’agglomération. Les travaux de plateforme s’achèveront en juin 2012. Au total et en seize mois de travaux, 3300 rails seront posés sur l’intégralité du tracé du tramway. Au plus fort du chantier, 120 personnes sont mobilisées sur ces travaux de plateforme.

Un tunnel dédié au tramway : Le creusement du tunnel Jenner dédié au tramway a commencé en janvier dernier. Long de 575 mètres, cet ouvrage essentiel assurera la liaison entre la ville haute et la ville basse. C’est l’un des aménagements les plus considérables du chantier. Le tracé du tramway, qui s’étendra sur 13 km, a pour objectif de relier le cœur du Havre et l’ensemble de l’agglomération havraise. La réalisation d’un tunnel, uniquement réservé au tramway, était incontournable pour assurer la liaison dans des conditions optimales pour les voyageurs, en termes de vitesse et de confort. Grace à cet ouvrage, le tramway accédera à la place Jenner, puis circulera soit vers l’Est jusqu’à Caucriauville, soit vers l’Ouest, traversant les quartiers de la Mare-au-Clerc et du Mont-Gaillard jusqu’au Grand Hameau. Les travaux du tunnel Jenner s’achèveront en mars 2012 avec la mise en place des équipements de sécurité.

Plus d’infos : www.tramway-agglo-lehavre.fr ou N° vert 0 800 12 2012 (du lundi au vendredi de 9 h à 18 h)