Première phase, 2011-2012 : Champs Barets et Sémard/Pressensé
La limitation de vitesse à 50 km/h (depuis le carrefour provisoire du Grand Stade) est un préalable indispensable aux travaux débutés en mai 2011, afin de transformer ce grand axe en boulevard urbain sécurisé et paysager.
La première phase, achevée en juin 2012, inclut l’aménagement de la chaussée depuis le pont Blanqui jusqu’à l’Est du carrefour de Graville : deux fois deux voies séparées par un terre-plein central élargies sur deux fois quatre voies au niveau de deux nouveaux carrefours, afin d’optimiser la fluidité du trafic. La promenade paysagère, destinée aux piétons et aux modes doux, est aménagée dans un premier temps du pont Blanqui à la rue Brindeau.
Voici la liste des interventions de cette première phase :
- Création des carrefours Champs Barets (au niveau de la station service Total) et Sémard/Pressensé (au niveau de la passerelle Armand Barbès),
- Aménagement de la chaussée depuis le pont Blanqui jusqu’à l’Est du carrefour de Graville,
- Déconstruction de la passerelle Armand Barbès, au-dessus du boulevard Leningrad, remise en état général (y compris ascenseurs) et création d’un escalier,
- Aménagement de la promenade « modes doux » (piétons et vélos) au sud, depuis la piscine Edouard Thomas jusqu’à la rue Gustave Brindeau,
- Aménagement d’un square à la place des anciennes halles Dresser.
Informations :
Direction maîtrise d'ouvrage
Hôtel de Ville
N° vert : 0 800 35 10 11
Lien(s) utile(s)
Multimédia
-
La première tranche de travaux de l’entrée de ville s’achève, avec l’aménagement des secteurs Champs Barets et Sémard-Pressensé. Pour fêter...
- 1 de 2
- ››
Ville du Havre - Place de l'Hôtel de ville - BP51 76084 Le Havre cedex - Horaires - Plan d'accès - Contact - Tél : 02 35 19 45 45 - 
(du lundi au vendredi de 8h à 17h)
Publier un nouveau commentaire
1 Commentaire(s) sur cet article
A propos de l'entrée de ville . Je pensais l'équipe municipale chargée de la circulation seulement maladroite et ignorante après l'épisode de l'accès à St François à partir du ferry mais je dirais maintenant qu'elle est vraiment d'une incompétence rare quand j'ai découvert cet après midi qu'il était maintenant impossible d'emprunter directement le mini-souterrain qui franchit les voies sncf face au nouveau stade en arrivant par l'autoroute à cause d'une interdiction de tourner à droite . Cet accès dessert tellement bien Graville et Soquence et surtout si simplement qu'il me parait complétement aberrant de renvoyer les véhicules qui commençaient à en user vers le foutoir de la Brèque et de ses deux giratoires . C'est surtout dommage que la preuve soit faite que pour relier l'autoroute à la ville haute , la solution était si simple mais que les super-cerveaux qui composent cette "dream-team" de la circulation soient passés à travers . Il est bien évident que je suis prêt à dire de vive voix aux interressés ma façon de penser si le semi-anonymat de ce message leur déplait ...