Quartier Saint-Vincent : un nouveau plan de circulation va être expérimenté

Suite à la consultation qui a eu lieu auprès des habitants et des commerçants du quartier Saint-Vincent, c'est le choix de l'expérimentation d'un nouveau plan de circulation qui a été retenu. L'expérimentation sera lancée en deux étapes à partir du 4ème trimestre 2023.

Publié le 31/03/2023

Le sujet de la consultation

La communauté urbaine Le Havre Seine Métropole et la Ville du Havre ont réalisé une étude en vue d’améliorer les mobilités au sein du quartier Saint-Vincent. Des pistes d'évolution ont été envisagées afin de sécuriser les déplacements piétons et vélos, d'apaiser la circulation, et de donner plus de fluidité et de respiration au quartier.

Dans ce cadre, les habitants et les commerçants du quartier ont été consultés. Près de 300 personnes ont participé à une première réunion publique le 16 janvier. Du 4 au 8 février, 85 habitants et commerçants ont participé aux balades urbaines organisées dans le quartier. Puis, 1 547 personnes ont exprimé leur avis sur l’éventuelle expérimentation d'un nouveau plan de circulation.

RETROUVEZ ICI TOUTES LES INFOS SUR LA CONSULTATION

Le choix de l'expérimentation

Plus de 80% des personnes ayant exprimé leur avis se sont prononcées en faveur de cette expérimentation. Leur choix s'est majoritairement porté sur le périmètre n°2.

Compte tenu des changements qu'implique la réalisation de l’expérimentation, la Communauté urbaine a décidé de procéder dans un premier temps à l’expérimentation du périmètre 1, puis dans un second temps à l’expérimentation du périmètre 2, à l’exception de la rue Louis Philippe.

Les aménagements durant la phase d'expérimentation

Rue Guillemard

Sens unique descendant
Piste cyclable sécurisée montante
Stationnement conservé
Largeur des trottoirs inchangée

Rue Président Wilson (entre la rue Georges Braque et la rue Louis Philippe)

Double sens de circulation conservé
Piste cyclable sécurisée descendante
Stationnement conservé
Largeur des trottoirs inchangée

Rue Président Wilson (entre la rue de l’Alma et la rue Joseph Morlent)

Sens unique montant
Piste cyclable sécurisée descendante
Largeur des trottoirs inchangée
Stationnement conservé organisé en chicane (suppression de 4 places)

Rue d’Étretat

Sens unique montant
Piste cyclable sécurisée descendante
Basculement du stationnement en rive opposée
Largeur des trottoirs inchangée

Rue Joseph Morlent

Sens unique en direction de Guillemard
Double-sens cyclable (pas d’aménagement cyclable en site propre)
Stationnement conservé
Largeur des trottoirs inchangée

Rue de l’Alma

Sens unique en direction de la rue Président Wilson
Double-sens cyclable (pas d’aménagement cyclable en site propre)
Stationnement conservé
Largeur des trottoirs inchangée

L'expérimentation sera évaluée

Tout au long de l'expérimentation, des critères seront mis en place pour mesurer ses effets :

Étude de trafic et de vitesse avec comparaison avant / après
Analyse de l’accidentologie
Comptage des usagers mode doux avec comparaison avant / après
Analyse du stationnement sur les rues concernées
Analyse du bruit

Une réunion d’écoute sera également organisée avec les habitants et les commerçants environ 4 mois après le début de l’expérimentation.

Calendrier des prochaines étapes
- 4^ème trimestre 2023 - 3^ème trimestre 2024 : Phase d’expérimentation
- 4^ème trimestre 2024 : Analyse de l’expérimentation et arbitrage
- 1^er semestre 2025 : Études phase définitive / Maintien de l’expérimentation ou remise à l’état initial
- 2^ème semestre 2025 : Éventuelle phase de travaux